集装箱超期在美国港口需要滞留费吗？

2020-2021年这段时间受疫情的影响，美国供应链恶化的情况愈演愈烈，码头操作人手不足，装卸效率大大降低，船期延误情况频发等一连串的问题就导致了大量集装箱堆积在码头。

作为美西两大港口，长滩港和洛杉矶港口承担了美国40%的进口货物。也因此，在这一背景下这两个港口受影响最为严重。

2021年下半年船舶停靠这两个港口排队等待卸柜的时间一度超过10天，25%以上的货物在码头停滞超过13天。堆场的密度持续升高，提柜还空效率缓慢，有的空集装箱甚至超过一个星期才被提走。

为了加快集装箱的流通速度，缓解美国供应链的紧张局势，洛杉矶港和长滩港在2021年10月25日宣布，向船公司收取“集装箱超期滞留费”。船公司的空箱可以在码头免费停放一段时间，但是超过这个期限之后将会被码头收取费用，而这个费用就是指集装箱超期滞留费。
    虽然一直没有正式收取集装箱超期滞留费，但是这一政策还是对船公司起到了一定震慑作用。港口方面表示自宣布收费政策以来，洛杉矶港和长滩港码头的滞留货物总量下降了92%。

此外，近段时间美国西海岸的货物都转移到了东海岸，所以长滩以及洛杉矶两大港口的集装箱停留时间已经回到了疫情前的正常水平。

具体来看，船公司的空箱在码头滞留9天，将被征收100美元/集装箱，此后每日征收标准提高100美元，累进征收。自从推出集装箱超期滞留费的收费政策，港口滞留货物数量显著减少，也因此这笔费用的正式收取时间被一再推迟，直至当前这项费用仍未正式征收。

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